Rum lideri Anastasiadis, Kıbrıs müzakerelerini çıkmaza sürüklemek için elinden geleni yapıyor...

  Hatta bizlere şu mesajı veriyor:

  “Bugüne kadar Kıbrıs Türk liderliğinden alabileceğim tavizleri aldım. Bundan sonraki hesabım Ankara ile...”

  Anastasiadis’in, Ankara ile iki farklı hesabı vardır:

  1-Askerlerin çekilmesi ve garantilerin kaldırılması...

  Eğer bu ağır şartlar kabul edilirse, müzakerelerde elde edilenlerle birleştirilerek referanduma gidilecek ve iki tarafın da onaylaması halinde çözüm gerçekleşecek...

  2- Türkiye’nin, Ankara Anlaşması’ndan kaynaklanan yükümlülüklerini yerine getirmesi...

  Şimdi bu ikinci maddenin üzerinde biraz duralım...

  Türkiye’nin, AB ile ilişkileri iyi gitmiyor...

  Son zamanlarda Brüksel’in aldığı kararlar, Türkiye açısından olumsuzdur...

  Önümüzdeki günlerde Türkiye’nin, AB ile Gümrük Birliği Anlaşması ele alınacak...

  Türkiye bu anlaşmanın genişletilmesini istiyor...

  AB ise, Türkiye ile Gümrük Birliği konusunda alınacak kararlarda tüm üye ülkelerin onayını şart koşan bir uygulama yapıyor...

  O nedenle Rum kesimi “hayır” derse, herhangi bir karar alınamayacak...

  İşte Anastasiadis’i, müzakere masasından uzaklaştıran nedenlerin başında, Ankara ile yapılacak yeni AB müzakereleri vardır...

  Anastasiadis’in, Hindistan’ı ziyareti sırasında Rum Müzakereci Hristodulidis’in “Elimizde 2 tane veto vardır” diyerek meydan okumasının nedeni de budur...

  Nitekim Hristodulidis’in açıklamalarını yorumlayan Rum basını; ‘Limanların açılması şartının’ önümüzdeki günlerde çok daha güçlü bir şekilde Ankara’nın önüne konabileceğini iddia etti...

  Bilgi, görgü ve deneyimlerine güvendiğimiz; Türkiye’nin eski Başbakan Yardımcısı ve Dışişleri Bakanlarından Sayın Murat Karayalçın da, Gümrük Birliği Anlaşması’nın genişletilmesi halinde, limanların açılmasının ‘zorunlu hale gelebileceği’ değerlendirmesinde bulundu...

  Özetle bu konu oldukça önemli...

  Kıbrıs Türk tarafının ‘ticaret dengesini’ bir anda değiştirebilecek kadar önemli...

  Bir an için Türk limanlarının, Rum gemilerine ve uçaklarına açıldığını düşünelim...

  Gemi taşımacılığında dünyanın önde gelen ülkelerinden biri olan Güney Kıbrıs’tan kalkan gemilerin Mersin-Limasol arasında seferlere başlaması sonrasında, Gazimağusa Limanı’nın önemi ne olacak?..

 Arada korkunç fiyat ve zaman farkının doğmasıyla birlikte ithalatçılar hangi limana yönelecek?..

  Bu konuda Ticaret Odası ve geçtiğimiz günlerde ‘Güçbirliği’ kararı alan diğer ekonomik örgütlerin yöneticileri ne düşünüyor?..

  Herhangi bir önlem paketi var mıdır?..

  Varsa bir tanesini açalım bakalım içinden civciv mi çıkacak, kuş mu çıkacak?..