Trafik Kazalarını Önleme Derneği (TKÖD), ülkede güvenli yol sisteminin ivedi olarak oluşturulması gerektiğine işaret ederek, bunun devletin asli görevi olduğunu vurguladı.
TKÖD, KKTC’de ehliyet verme, araç muayene ve araç sigorta sisteminin “çağ dışı” olduğunu, toplu taşımacılık sisteminin geri bırakıldığını, trafik denetimlerinin homojen olmadığını ve sürücülerde sağlık kontrolü yapılmadığını belirterek, halkı yasa boğan, insanları korkutan olayların yollarda yaşanma sebebinin; sürücü, araç ve yol kalitesindeki eksiklik ve çarpıklıklar olduğuna dikkat çekti.
Trafik kazalarında sadece sürücünün değil, güvenli ve düzenli trafik sistemini kurmayanlar ile bu sistemi engelleyenlerin de sorgulanması gerektiğini ifade eden dernek, trafikte ivedi olarak yapılması gerekenler ve zamanlamaların hazırlanması ve takvimlendirilmesi gerektiğini kaydetti.
Can kaybından herkes sorumlu
TKÖD Başkanı Mehmet Zeki Avcı yazılı açıklamasında, KKTC yollarında can pazarı yaşanmasında herkesin sorumluluğu bulunduğunu ancak devletin sorumluluğunun en üst düzeyde olduğuna vurgu yaptı.
Bu güne kadar trafik sistemindeki yetkilerin birçok bakanlıklar tarafından paylaşılarak kazalardaki sorumlulukların gizlenmesine fırsat verildiğini savunan Avcı, yıllardır tüm kaza ve ölümlerde sürücünün tartışıldığını, sistemi kuranlar veya kurmak istemeyenlerin hep geri planda durduğunu öne sürdü.
Ehliyet sistemi geliştirilmedi
Yolları kullanan insanların ve sürücülerin trafik eğitiminin çok yüzeysel bırakıldığını, ehliyet verme sisteminin geliştirilmediğini, alt yapı tehlikelerinin araştırılmadığını, sorumluların sorgulanmadığını, kavşaklar, kaçak tali yollar, bariyerler, aydınlatmalar, asfalt kalitesi ve işaretlenmelerin gözden kaçırıldığını ifade eden Avcı, şöyle devam etti:
“Araç muayeneleri teknik yapılmamaktadır. 2009’dan beri Sigorta Yasası tüzükleri çıkarılmamıştır. İnsan ve yük taşımacılığı sistemi güvenli ve ucuz olması yerine sadece kime izin verileceği şeklinde düzenlenmiştir. Yollarda yapılan kural ihlallerini ve davranış bozukluklarını caydıracak denetleme sistemi kurulması desteklenmemiştir.
“Bebeklerimizi ısrarla kucağımızda taşıyoruz”
Bebeklerimizi bile korumalı koltuklarında değil, ısrarla kucakta taşımaya devam etmekteyiz. Emniyet kemeri kullanmaktan kaçınmaktayız. Sürücüler süratlerini yola göre değil, kendine ve aracına güvendiği oranda ayarlamaktadırlar.
Kurallara uymamayı devam ettirmek isteyenler, Polis denetimlerini can güvenliği olarak değil, para toplama düzeni olarak duyurmaktadırlar. 112 ambulans ağı kurulmasından sonra daha ileriye götürülmemiştir.”
Son kaza kara leke
TKÖD Başkanı Mehmet Avcı, ülkede “yeni kara bir leke” olarak kaydedilecek son ölümlü trafik kazası ile toplumda bir hassasiyet oluştuğunu, insanların yollarda ölmek değil, kurallara uyulmasını, devletin de görevini eksiksiz ve doğru yapmasını istediğini ifade etti.
Avcı, insanların yaşam haklarının devlet ciddiyeti ile korunmasını istediğini, yollarda meydana gelen kazalardan sadece sürücülerin sorumlu tutulmasının yeterli olmadığını, sistemi doğru kurmayanların, katkı koymayanların, görevini yapmayanların da sorgulanmasını istediğini dile getirdi.
Çok acil komite kurulmalı
TKÖD Başkanı Avcı, “Avrupa Birliği-Kuzey Kıbrıs Yol Güvenliği Projesi”nin 2007 yılından beri Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından yürütüldüğünü, trafikteki sorumluluklar ve yetkilerin Meclisten geçirilen yasalar ile 2014 yılında tek bir otoriteye, Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı’na verildiğini de anımsatarak, “Çok acil olarak gerekli komiteler kurulmalı, yol güvenliğinin üst düzeye çıkarılması için hızla çalışmalara başlamalıdır” dedi.
AB Tüzükleri yürürlüğe girmeli
Avrupa Birliği – Kuzey Kıbrıs Yol Güvenliği Projesi kapsamında hazırlanan “Ehliyet Sınav Tüzüğü”, “Şoför Okulları Tüzüğü”, “Sürücülerde Sağlık Tüzüğü”, “Araç Muayenesi” gibi tüzüklerin yürürlüğe girmesi gerektiğini ifade eden Avcı, şunları kaydetti:
“Kask ve emniyet kemeri ile ilgili kuralların uygulanması tavizsiz devreye girmeli, 1 Mart 2014’te yürürlüğe girecek motosiklette eğitim ve yaş düzenleme tüzüğü ertelenmeden uygulamaya sokulmalıdır.
Karayolları Dairesi, Şehir Planlama Dairesi, Mühendis ve Mimar Odaları Birliği’nden oluşan altyapıyı sorgulayan bir komite oluşturulmalıdır.
112 Ambulans Ağı ve Acil Servislerde standart yükseltilmelidir.
Toplu taşıma yeniden yapılandırılmalı
Polis Genel Müdürlüğü’nün personel Nerobet ve teknolojik eksiklikleri ivedi olarak tamamlanmalı, polis devriyesi 2. sınıf yollar dahil 24 saat yolları denetleyebilmelidir. Sürat, emniyet kemeri, alkol, kask kurallarına uyulmasının denetlenebilmesi halinde ölümlü kazalarda yüzde 60 düşüş beklenebilecek.
Toplu taşımacılık yeniden yapılandırılmalı, ucuz, güvenli ve seri olacak şekilde tekrar yeniden yapılandırılmalıdır.
Avrupa Birliği-Kuzey Kıbrıs Yol Güvenliği Projesi çerçevesinde hazırlıkları başlatılan insan ve yük taşınması ile ilgili yasa ve tüzükler ivedi olarak bitirilmeli ve güvenli taşımacılığa başlanmalıdır.
Kamyon, otobüs ve devlete bağışlanan araçların direksiyon tarafını, limitsiz yaşını, minibüslerin- otobüslerin koltuk sayısını, araçların kategorilerini düzenleyen yasa ve tüzük hemen güvenli ve çağdaş hale getirilmelidir.”
Ciddi çalışma başlatılmalı
Mehmet Avcı, tüm bunların, yol güvenliğinin sağlanması ve insan hayatının korunması amacı taşıdığını, bu görevde çalışacak ekiplerin oluşturulması, hızlı ve doğru çalışmaları gerektiğini belirterek, “Trafikte gelişmemiş ülkeler özelliğinde olmaktan kurtulabilmek, güvenli ve düzenli bir trafiğe kavuşabilmek için KKTC devleti devlet ciddiyeti ile çalışmaya başlamalı ve ivedi olarak sonlandırmalıdır” dedi.
Avcı, bunlara paydaşların da destek vermesi, engellemek isteyenlerin de engellenmesinin sağlanması gerektiğini belirterek, “Siyasi güçler oy potansiyeli için, partilileri desteklemek için, bireysel çıkarlar için değil, toplumsal değerleri ön planda tutacak kararları ve çalışmaları desteklemelidirler” görüşünü dile getirdi.